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“Es poco serio cerrar el servicio para poner 45 formaciones que el gobierno nacional entregó a la Ciudad, con una línea con vías, señalamiento, electrificación y estaciones reparadas también por el gobierno nacional», remarcó Randazzo al cuestionar el cierre anunciado por Macri de entre 15 y 60 días a partir de enero para poner en funcionamiento los vagones comprados a China.
En diálogo con el canal C5N, el ministro consideró que la decisión de Macri «es política» y que tiene por objeto «aparecer como refundador del servicio cuando en realidad la modernización la ha hecho el gobierno nacional y sin cerrar un sólo día».
Randazzo comparó el cierre de la línea A con los trabajos realizados por el gobierno nacional en las vías del ferrocarril Sarmiento, y dijo que «jamás se nos cruzó cerrar el servicio perjudicando a miles de pasajeros».
«Con las obras en el Sarmiento hemos trabajado en una ventana de trabajo más amplia de 22 a 5 de la mañana, que es cuando en realidad el servicio es menos utilizado por los pasajeros», explicó el funcionario.
Al mismo tiempo, Randazzo desmintió que el estado de los coches de la línea A sea peligroso para los usuarios, como lo indicaron funcionarios del macrismo basados en un informe realizado por una auditoría española.
«Es un disparate decir eso, si hay problemas con la seguridad, lo que debe hacerse es sacar las unidades de servicio, si no estaría cometiendo una falta grave», retrucó el ministro.
